物流信息化的机会与困惑

  近年来在工业晋级和生产方法改变的布景下,制作业、商贸业、农业等传统工业对物流与供应链建造越来越注重,与此一起物流企业进入专业化范畴的成功事例也越来越多,这两部分构成了工业物流信息化的首要内容。从信息化视点来看,成功事例会集在两种类型:一是制作、商贸等企业怎么通过信息数据的集 -

  约化办理推动内部物流资源整合与优化。关于这个问题,咱们曾通过物流企业的事例阐明晰此类整合要处理好办理架构的会集与涣散的联系,实际上也便是处理好功率与生机的联系,并发起信息办理的会集度一般应高于决议计划办理的会集度,这些做法其他企业也是能够学习的。二是物流企业怎么与客户的信息数据整合,推动供应链建造,咱们特别注意到这方面在深化。在事例中有的公司称之为从“数据级”整合转向“流程级”整合。在“数据级”整合阶段,要点在于处理信息体系之间数据的规范、安全、牢靠等层面,并不触及两边的流程和谐与全体优化,进入到“流程级”整合,各自还要调整体系(包含流程)来完结协同和优化的意图,阐明现已开端构成了整合效益和双赢的机制,这一步的深化是具有重要意义的。物流企业要适应这样的趋势,加速过渡的进程。

  值得注重的是,面临这样一个进程,物流企业往往会在实践中感到困惑或徜徉,由于物流企业往往是被迫的,是被整合的,要依照客户的规范去修正信息接口、调整本身的流程,这反映了到现在为止在绝大多数情况下工业供应链的“链主”是制作企业、商贸企业等客户,而不是物流企业。这或许正是生产性服务业的一个基本特征,假如不供认“链主”在供应链建造中的主导地位,适当地调整自己的战略,物流企业的专业化探究就会走弯路、得不偿失。因而只要正视实际,正确地定位,物流企业才有或许化被迫为自动,更好地去发明整合的新价值,在供应链上进步话语权,取得合理的报答。

  所谓的正确定位,有一个重要特征,便是物流企业要改造本身的KPI体系。曩昔,本身的KPI是以降低本钱为中心的,客户的KPI仅仅约束条件;现在要把客户的首要KPI归入本身的方针体系傍边,这样才干和客户的利益一致起来,去发现整合协同的效益。至于信息体系的建造只不过是这些联系、流程、KPI的固化方法,这些问题理顺了,技能问题也就方便的处理了。

  公共信息渠道无疑是物流信息化中最具挑战性的内容,由于各级政府十分注重,现已投了很多资金,可预见的未来还会投入更多的资金,可是到现在为止能够称之为成功模范的事例很少,尤其是能在商业形式可谓成功的更少。相反地,商业资本出资于信息渠道的还有一些成功的事例。所以咱们要更多地关怀政府出资或支撑的一些公共渠道怎么建造的问题。咱们欢喜地看到像浙江省路途运送办理局建造的物流电子纽带在这方面有了新的打破。

  为什么会有很多的失利?最底子的原因是政府出资的渠道没有清晰定位在公共服务的基础上,成果不是进入了商业范畴却又不允许客户挑选,便是供给的公共服务并没有价值,客户不会去挑选。处理上述问题,一是清晰公共信息渠道的商业形式,即商业渠道能够获利,但不能独占,要通过客户的挑选来竞赛;而独占(或强制)性渠道不能获利,要有合理授权,表现公益性;二是大力开展公共服务的立异。公共渠道的需求呼声极大,成功者很少,阐明公共服务亟待立异。浙江的物流电子纽带把服务定位在规范化,因而只做信息的交流而不做买卖,这是对公共服务比较精确的掌握。

  从成功的事例来看,把公共物流信息渠道的功能定位在物流信息的互联互通上显着是不行的,由于互联网现已基本处理了全部信息的互联互通问题,物流渠道则要处理物流的服务和流程能够互联互通,职责能够传递,能够满意商业上组网和管控的要求。这儿要清晰两点:一是这儿所指的物流信息背面都相关着某种服务和职责,归于商务信息或办理信息;二是信息的整合是要完结相关物流服务和职责管控的整合,构成新的物流服务和管控体系。显着单纯的信息网站很难满意这样的需求,由于一般的信息交流背面并不要求交流服务和传递职责。

  现在公共服务的整合与公共信息的敞开便是最实际的公共服务立异,至少能够从以下两点做起:一是建造通关、商检、质检、年检等政府监管的整合渠道,构成一站式服务;二是建造政府能够敞开的信息查询渠道,供给规范服务,例如企业注册、身份证查验、车牌查验、特别资质查验、交通路途和气候实时信息等。除了有这样的信息渠道可供使用,还可做成规范的体系插件,很容易地被整合到企业的信息体系内部去,能够得到相同的服务,这样企业的物流流程就把公共渠道的服务整合到本身的物流流程和管控体系中去了。

  物联网是当时物流信息化的一个新热门,但首要仍是热在技能界,工业界则相对较冷,这反映了一个误差,即把物联网单纯地看成是一种技能立异,而忽视了对未来信息化的方向和办法或许会发生的深刻影响,这些影响关于工业界从事信息化使用的人来说却是不可不重视的。这儿分别从信息的收集、传输、使用三个环节简要地罗列几点:

  物联网年代的信息化建造,在信息源端,要把社会资源归入规划。曩昔全部信息靠本身出资来收集,建成彻底关闭的体系,这样的年代曩昔了,物联网年代将是一个信息空前丰厚,需求用整合的方法加以安排和使用的年代,一起也是敞开本身信息去寻求利益的年代。

  在互联互通的环节,信息体系敞开与安全的对立越来越杰出。信息化当然有利于通明化,可是假如信息相关着价值和职责,不通明或许正是需求的,这便是信息安全性的实质地点。因而在物流信息化进程中通明化总是相对的,而各种方法的不通明、不对称才是肯定的,在绝大多数情况下安全性重于通明化,是决议通明化尺度的条件。从技能上看,让体系通明起来并不难,难的是让体系有合理的不通明,表现办理和商务的安全性要求。

  在信息加工使用一端,各类会集的数据中心建造是胜败的终究标志。通过数据收集、互联互通以后会进入数据加工和智能化使用的阶段,许多专家也现已说到数据发掘、常识办理等技能和相应的人才将或许成为物联网开展的瓶颈。但这儿还有两个或许会被忽视的问题:一是网络结构趋于会集化,即出现神经网络模型特征,信息的办理、加工、服务的会集形式会越来越显着;二是数据中心的建造将成为胜败的要害。由于物联网的开展只能是部分开端,逐步整合,因而各类数据中心的建造与开展将成为一切对立的焦点,如技能规范、商业形式、流程办理、本钱效益等都要在部分取得成功,终究表现为数据中心能否成功、生长。

  物联网的开展并不是一个骤变的进程,而是从信息整合向服务和管控整合的深化,上面罗列的几个问题或许是这种深化的标志,也能够说是难点。在往后的物流信息化实践中有意识地加以探究处理,堆集起来,推行开来,便是物联网开展的进程。

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